Astillero Veneciano

El astillero veneciano construido por los venecianos durante su dominio de Corfú en el lado oeste de lo que solía llamarse Govino Bay, la ubicación actual de la aldea moderna de Gouvia. Existen todavía los restos del antiguo arsenal en la bahía de Gouvia, y se encuentra a unos 8 km de la ciudad de Corfú. Las ruinas se encuentran detrás de la moderna marina del puerto de Gouvia y están separados de ella por una verja de hierro.
Los venecianos utilizan la bahía como puerto y su arsenal fue construido cerca del agua. El astillero veneciano cuenta con tres muelles de arco que se utilizaron para el servicio de sus dos flotas que estaban estacionados en Corfú. Las columnas, muros y arcos del arsenal sobrevivir casi intacto, pero el techo no se encuentra.

Los arcos con Gouvia Bay en el fondo
El uso del arsenal se suspendió oficialmente cuando el Tratado de Campo Formio, que fue firmado el 18 de octubre de 1798, marcó el final de la República de Venecia. Admiral Ushakov desembarcó sus tropas en el sitio del arsenal y creó un campamento militar en ese país durante el cerco de Corfú en 1798. El arsenal también funcionó como una base para los franceses en 1917/18.

Antecedentes históricos

Situado cerca de la desembocadura del mar Adriático, Corfú era un lugar muy estratégico para Venecia y los venecianos construyeron extensas fortificaciones para defender la isla contra las incursiones. La isla también estaba en el centro de sus operaciones navales en el Levante. Como parte de su defensa planea los venecianos estacionados dos escuadrones en Corfú, una de veinticinco galeras, el otro de doce veleros pesados. Dos venecianas Vicealmirantes supervisó las operaciones navales en Corfú, uno para cada escuadrón.

La pared trasera de los astilleros
En las consecuencias de la segunda gran asedio de Corfú por los otomanos en 1716, los venecianos, como parte de su refuerzo de las fortificaciones de Corfú, construyó el arsenal para reparar sus naves y también estacionado sus galeras en Govino Bay. El arsenal también se utilizó como almacén para las naves venecianas.
El astillero en Gouvia era parte de una red de arsenales venecianos y estaciones navales de Grecia, incluidos los astilleros en el mar Egeo, Epiro, Peloponeso, el Reino de Candia (Creta moderna) e incluso la propia Venecia. Aparte de Corfú, tales ubicaciones en Grecia incluyen Methoni, Koroni, Calcis, Preveza, Chania y Heraklion.
Los venecianos construyeron el arsenal Gouvia en una ubicación estratégica muy adecuado para enviar las reparaciones, ya que estaba cerca de una zona forestal y de la madera de alta calidad era abundante y de fácil acceso para el mantenimiento de buques.

La piedra angular de la puerta de entrada al astillero lleva la inscripción "ZBM ANNO MDCCLXXVlll" donde "ZBM" son probablemente las iniciales de uno de los capitanes de los barcos que construyó el arsenal.
La piedra angular de la puerta de la entrada al astillero lleva la inscripción:

ZBM
ANNO
MDCCL
XXVlll

donde "ZBM" son probablemente las iniciales de uno de los capitanes de los barcos que construyó el arsenal y ha añadido su escudo de armas y las iniciales de los edificios, y el año es 1778.
La práctica de los capitanes venecianos, que participaron en la construcción del arsenal, para inscribir los edificios con sus iniciales y escudos de armas, había sido documentada en los escritos tardíos del cónsul francés a Corfú Saint-Sauveur siglo 18.
Se suponía que el arsenal en Gouvia que se utilizará para la reparación de buques durante el invierno después de cada flota había regresado de su campaña anual en tiempos de paz.
Sin embargo, el Senado de Venecia se alarmó ante la perspectiva de un arsenal en la proximidad a Venecia, que potencialmente podrían competir con el arsenal central y con el fin de proteger las operaciones de sus instalaciones navales locales, el Senado optó por limitar el tipo de actividades de reparación llevado a cabo en el astillero Corfú.
En consecuencia, las operaciones de astilleros en Gouvia se limitaban a tareas básicas de mantenimiento tales como la limpieza y el calafateo; muchos capitanes, en vez de la reparación de sus barcos dañados en el arsenal, optaron por hundirlos.

Los arcos de los muelles
Conforme pasó el tiempo, el número de buques que se atendidos en el lugar se negó, y cualquier otro uso se suspendió oficialmente con el Tratado de Campo Formio, que fue firmado el 18 de octubre de 1798, marcando el final de la República de Venecia y con él el final del período veneciano de Corfú, que había durado más de 400 años.
Los arcos que sobreviven de la estructura han sido descritos como "maravillosamente deshuesadas", "fuerte" y "impresionante", "casi surrealista", y "una colección sorprendente de arcos esqueléticos".

fuente: wikipedia